国际铁路运输

铁路运送是运用铁路列车运送旅客和货品的一种运送办法。它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特征是运送量大，速度快，本钱较低，一般又不受气候条件束缚，适合于大宗、笨重货品的远程运送。旧我国铁路运送能力非常单薄，全国仅有铁路2.2万公里，不仅数量少，质量差，技术装备落后，布局不合理，而且90%以上均由外国运营或受外资控制。我国建立多年来，铁路运送业有了比较大的展开。布局得以逐步改进，除西藏外，各省、市、自治区都通了铁路。技术装备和运营管理水平也有所加强和提高，在和往后都是我国货品运送的主力。铁路运送虽然有了较大展开，仍是不适应社会主义制作对运送使命增加的需求，仍是国民经济一个单薄环节。在国民经济调整中，国家已给予高度重视，把铁路运送和公路、水路运送的展开列入优先、要点保证的方位。

铁路货品运送是现代运送首要办法之一，也是构成陆上货品运送的两个底子运送办法之一。它在整个运送领域中占有重要的位置，并发挥着愈来愈重要的作用。

铁路运送因为受气候和自然条件影响较小，且运送能力及单车装载量大大，在运送的经常性和低本钱性占据了优势，再加上有多品种型的车辆，使它简直能承运任何产品，简直能够不受重量和容积的束缚，而这些都是公路和航空运送办法所不能比较的。

铁路运送特征

（一）运送能力大；

（二）运转速度快；

（三）运送本钱低；

（四）运送经常性好；

（五）能耗低；

（六）通用性好；

（七）机动性差；

（八）出资大，制作周期长；

（九）占地面积少；

（十）受自然环境影响小；

（十一）连续性好；

运送品种和货品规矩

铁路货品运送品种即铁路货品运送办法，按我国铁路技术条件，现行的铁路货品运送品种分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运送大宗货品；零担适于运送小批量的零散货品；集装箱适于运送精密、宝贵、易损的货品。

货品重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，逾越1公斤的尾数四舍五入。非宽体飞机装载的每件货品重量一般不逾越80公斤，体积一般不逾越40 × 60× 100 厘米。宽体飞机装载每件货品重量一般不逾越250公斤。体积一般不逾越250×200× 160厘米． 逾越以上重量和体积的货品，由西北公司依据具体条件碉定可否收运。